(Jan Kaluza/Unsplash) Elektroautos produzieren absolut weniger CO2 als Spritfresser, wie eine neue Studie bestätigt – und widerlegt damit Behauptungen, dass die CO2-Emissionen aus der Herstellung von Elektroautos und der Stromerzeugung die Einsparungen auf der Straße überwiegen.
Bei der Auswertung von Daten aus 59 verschiedenen Regionen der Welt, die 95 Prozent des weltweiten Transport- und Wärmebedarfs ausmachen, stellten die Forscher fest, dass Elektroautos an den allermeisten Orten zu einem Gesamtverlust beim CO2-Ausstoß führen.
Da die Stromerzeugung immer weniger kohlenstoffintensiv wird, verschiebt sich das Gleichgewicht gegenüber Benzinautos noch weiter. In Ländern wie Schweden und Frankreich, wo viel Strom aus erneuerbaren Energien und Kernkraft erzeugt wird, können Elektroautos im Laufe ihrer Lebensdauer 70 Prozent weniger CO2-Emissionen ausstoßen als vergleichbare Benziner, wenn man alle Faktoren berücksichtigt.
Das Team untersuchte auch die Auswirkungen elektrischer Wärmepumpen als kohlenstoffarme Option für die Hausheizung und stellte fest, dass auch sie insgesamt besser für die Umwelt sind, wenn man die Stromerzeugung berücksichtigt.
„Die Vorstellung, dass Elektrofahrzeuge oder elektrische Wärmepumpen die Emissionen erhöhen könnten, ist im Grunde ein Mythos.“ sagt Umweltwissenschaftler Florian Knobloch , von der Radboud-Universität in den Niederlanden.
„Wir haben in letzter Zeit viele Diskussionen darüber gesehen, und es kursierten viele Desinformationen.“ Hier ist eine definitive Studie, die diese Mythen zerstreuen kann. „Wir haben die Zahlen für die ganze Welt ermittelt und dabei eine ganze Reihe von Autos und Heizsystemen untersucht.“
„Selbst in unserem Worst-Case-Szenario würde es in fast allen Fällen zu einer Reduzierung der Emissionen kommen.“ „Diese Erkenntnis dürfte für politische Entscheidungsträger von großem Nutzen sein.“
Die Forscher kamen zu dem Schluss, dass Elektroautos nach heutigem Stand in 95 Prozent der Welt klimafreundlicher sind als benzinbetriebene. Zu den wenigen Ausnahmen zählen Länder wie Polen, wo die Stromerzeugung noch immer weitgehend auf Kohle angewiesen ist. (Sie können Ihr eigenes Land im Team nachschlagen Ergänzungstabellen hier veröffentlicht.)
Da sich die Welt nun in Richtung erneuerbarer Kraftstoffe bewegt, sollte es bald keine Ausnahmen mehr geben. Wenn die Regierungen die richtigen politischen Maßnahmen ergreifen, könnte bis 2050 jedes zweite Auto auf der Straße ein Elektroauto sein, was zu einer Einsparung von etwa 1,5 Gigatonnen CO2-Emissionen pro Jahr führen würde.
„Unter Berücksichtigung der Emissionen aus der Herstellung und des laufenden Energieverbrauchs ist es klar, dass wir den Umstieg auf Elektroautos und Haushaltswärmepumpen ohne Reue fördern sollten.“ says Knobloch .
Die Forscher fordern Regierungen und politische Entscheidungsträger auf, die Umstellung auf Elektrizität nicht zu verzögern – selbst eine Beschleunigung der Umstellung um ein oder zwei Jahre könnte eine enorme Menge CO2 einsparen, die in die Atmosphäre gelangt.
Vor diesem Hintergrund ist es gut, die Verwendung von zu sehen Ausbau der erneuerbaren Energien auf der ganzen Welt sowie technologische Verbesserungen bei der Gestaltung von Elektroautos und rannte weiter .
Es liegen noch viele Herausforderungen vor uns, wenn es um die Produktion von Elektroautos, die Erzeugung von mehr Strom aus erneuerbaren Quellen, die Verbesserung der Ladeinfrastruktur – und darum, mehr Menschen dazu zu bringen, ganz auf das Auto zu verzichten. Wir wissen jedoch, in welche Richtung wir gehen müssen.
„Die Antwort ist klar: Um den CO2-Ausstoß zu reduzieren, sollten wir Elektroautos und Haushaltswärmepumpen gegenüber fossilen Brennstoffalternativen bevorzugen.“ sagt der Informatiker Jean-Francois Mercure , von der University of Exeter im Vereinigten Königreich.
Die Forschung wurde veröffentlicht in Nachhaltigkeit in der Natur .