(Stringer/AFP) Ein Schiff, das in unberührten Gewässern vor der Küste von Mauritius mehr als 1.000 Tonnen Öl auslaufen ließ, ist in zwei Teile gespalten, teilte sein japanischer Betreiber am Sonntag mit.
Der Massengutfrachter MV Wakashio lief am 25. Juli auf einem Korallenriff vor der Südostküste von Mauritius auf Grund und begann mehr als eine Woche später, Öl auszutreten, was einen geschützten Meerespark mit Mangrovenwäldern und gefährdeten Arten bedrohte.
Mauritius rief den Umweltnotstand aus und die Bergungsmannschaften kämpften gegen die Uhr, um die restlichen 3.000 Tonnen Öl vom Schiff abzupumpen.
„Am 15. August wurde bestätigt, dass das Schiff in zwei Teile zerbrochen ist“, sagte der Schiffsbetreiber Mitsui OSK Lines in einer Erklärung und wies darauf hin, dass die Informationen vom Schiffseigner Nagashiki Shipping stammten.
Die Spaltung sei durch einen Riss in einem Frachtraum auf der Heckseite verursacht worden, sagte Mitsui.
Beamte hatten sich tagelang auf die Entwicklung vorbereitet, und am Samstag aufgenommene Bilder zeigten, dass dies unvermeidlich war, da die beiden Teile nur teilweise befestigt waren.
Unwettervorhersage
Zu diesem Zeitpunkt waren fast alle verbleibenden 3.000 Tonnen Öl vom Schiff abgepumpt, obwohl sich noch 90 Tonnen an Bord befanden, ein Großteil davon Rückstände der Leckage.
Mitsui stellte am Sonntag fest, dass „vermutlich eine Menge nicht gefördertes Öl aus dem Schiff ausgelaufen ist“.
Das Bergungsteam beabsichtige, mit zwei Schleppern die vorderen zwei Drittel des Schiffes ins Meer zu ziehen und sinken zu lassen, um weitere Schäden an der mauritischen Küste zu vermeiden, sagte ein Polizeibeamter in der Hauptstadt Port Louis im Gespräch mit AFP unter der Bedingung, anonym zu bleiben weil er nicht befugt war, die Medien zu informieren.
Der verbleibende Teil stecke immer noch am Riff fest und die Beamten hätten noch nicht entschieden, wie sie ihn entfernen könnten, sagte der Beamte.
Es wird erwartet, dass das Wetter in den kommenden Tagen rauer wird, sagte die Regierung von Mauritius am Samstagabend in einer Erklärung und wies darauf hin, dass die Wellen bis zu 4,5 Meter (15 Fuß) hoch werden könnten.
Die Regierung von Premierminister Pravind Jugnauth ist unter anderem von Oppositionsführern in die Kritik geraten, weil sie in der Woche, nachdem das Schiff auf Grund gelaufen war, zu wenig unternommen hatte.
Sie hat zugesagt, vom „Eigentümer und Versicherer“ des Schiffes eine Entschädigung für „alle durch die Ölkatastrophe verursachten Verluste und Schäden“ sowie für die Kosten im Zusammenhang mit den Reinigungsarbeiten zu fordern.
Nagashiki, der Eigentümer, hat zugesagt, auf Schadensersatzforderungen wegen Schäden an der Meeresumwelt „aufrichtig“ zu reagieren.
Der japanische Umweltminister Shinjiro Koizumi sagte, er plane, ein Team aus Beamten des Umweltministeriums und anderen Experten nach Mauritius zu entsenden.
„Wir betrachten dies als eine erhebliche Krise, die zum Verlust der Artenvielfalt führen könnte“, sagte er am Samstag gegenüber Reportern in Tokio.
Wirtschaftliche Katastrophe
„Wir treffen Vorbereitungen für die Entsendung eines Teams aus Experten und Beamten des Umweltministeriums, damit wir schnell beurteilen können, was das Ministerium tun kann“, sagte er.
Frankreich beteiligt sich ebenfalls an den Hilfsmaßnahmen, und Sebastian Lecornu, Minister für Überseegebiete, sollte am Sonntag Mauritius besuchen, um das Team zu beaufsichtigen, das entsandt wurde, um die Auswirkungen der Verschmutzung zu mildern.
Tausende Mauritianer haben sich Tag und Nacht freiwillig gemeldet, um das puderblaue Wasser zu reinigen, das seit langem bei Hochzeitsreisenden und Touristen beliebt ist.
Die Ölkatastrophe ist sowohl eine ökologische als auch wirtschaftliche Katastrophe für Mauritius, das stark vom Tourismus abhängig ist.
Bis Samstagabend wurden mehr als 800 Tonnen flüssige Ölabfälle und mehr als 300 Tonnen feste Abfälle, Schlamm und Trümmer aus dem Meer entfernt.
© Französische Medienagentur