Eine neue Mission für die Titanic wurde gerade genehmigt. Hier ist, wonach sie suchen

Ein Bundesrichter entschied diese Woche, dass ein Bergungsunternehmen einen Plan zur Bergung des Telegrafen vorantreiben kann, mit dem die Titanic beim Untergang Notrufe abgesetzt hat.

RMS Titanic, Inc., das vom Gericht benannte Bergungsunternehmen der Titanic, plant, ein ferngesteuertes Fahrzeug (ROV) in die Marconi-Suite zu schicken, den Raum, von dem aus die Bediener Morsecode-Hilferufe absendeten, nachdem das Schiff gegen einen Eisberg gekracht war Vor 108 Jahren.

Der Richter entschied, dass das Radio genügend „historischen, pädagogischen, wissenschaftlichen und kulturellen Wert“ habe, um die Expedition zu rechtfertigen.

„Ohne dieses Funkgerät hätten keine Notsignale gesendet werden können, niemand hätte überlebt und wir hätten die Titanic möglicherweise nie gefunden“, sagte Bretton Hunchak, Präsident von RMS Titanic, Inc. Geschäftseingeweihter.

Das Gerichtsurteil hob eine Anordnung aus dem Jahr 2000 auf, die es dem Unternehmen untersagte, in den Schiffsrumpf einzudringen. Aber jetzt, 20 Jahre später, besteht die Sorge, dass die Expedition möglicherweise nie stattfinden kann, wenn sie nicht bald stattfindet.

„Das Ironische daran ist, dass das Boot direkt in der Marconi-Suite irgendwie entwürdigend ist“, sagte Hunchak. „Unsere größte Sorge ist, dass es sehr bald verloren geht.“

Ein Team bereitet sich bereits auf die Mission vor, die Ende August oder September stattfinden soll, sofern dies unter sicheren Bedingungen möglich ist Coronavirus Pandemie an diesem Punkt.

So bergen Sie ein Funkgerät 12.500 Fuß unter Wasser

Das ROV von RMS Titanic, Inc. wird von Bedienern auf einem Boot gesteuert, das über der Wrackstelle fährt.

Sie werden das Fahrzeug zum Schiff schicken, die Marconi-Suite lokalisieren und betreten, dann Bilder machen und ein am ROV angebrachtes Spezialwerkzeug verwenden, um den Marconi-Telegraphen zu bergen.

Dazu muss der Roboter möglicherweise einen Teil der Marconi-Suite aufschneiden. Das jüngste Gerichtsurteil ermöglicht erstmals die Entfernung eines Schiffsteils.

Hunchak sagte jedoch, dass das Unternehmen die Mission dennoch so gestaltet, dass sie die Titanic so wenig wie möglich stört.

„Es gibt viele Löcher im Dach und es ist sehr gut möglich, dass wir hineingreifen können, wenn wir ein Werkzeug entwickeln würden, das klein genug ist“, sagte er. „Wir haben also ein Werkzeug entworfen, das von selbst sehr dünn bleibt, durch die Löcher im Dach nach unten gleitet, sich öffnet und dann im Kontext eines größeren Raums eingesetzt werden kann.“

Unten ist ein ähnliches Werkzeug abgebildet, das das Unternehmen bei früheren Bergungsexpeditionen eingesetzt hat, um ein Stück Gepäcktrümmer aus dem Wrack zu bergen.

„Wir kennen die genauen Abmessungen und haben dies sozusagen geplant, und bevor wir mit der Extraktion beginnen, führen wir ständig 3D-Simulationen mit den Leuten durch, die das Werkzeug entwickelt haben“, fügte Hunchak hinzu.

„Es wird nicht das erste Mal sein, dass wir dort sind.“ Es wird keine Überraschung sein. „Wir wissen in etwa, was uns erwartet und in welchen Grenzen wir uns bewegen.“

Vor der Expedition wird das Team das Boot und das ROV in die Nähe der Wrackstelle bringen und Übungsübungen in flacherem Wasser durchführen.

Der Marconi-Telegraph und andere Titanic-Artefakte

Dies ist nicht der erste Tiefseetauchgang von RMS Titanic, Inc. Das Unternehmen verfügt seit den 1980er-Jahren über Bergungsrechte für das Schiffswrack und hat zuvor über ROV-Expeditionen über 5.000 Teller, Notenblätter, Hutnadeln, Schiffsdekorationen und andere Artefakte aus dem Wrack gesammelt.

Doch der Marconi-Telegraph könnte neue Erkenntnisse über die Nachrichten liefern, die die „unsinkbare“ Titanic sendete und empfing, bevor sie auf den berüchtigten Eisberg prallte, sowie über die Notrufe, die sie aussandte, als sie sank. Bei dem Unglück kamen etwa 1.500 Menschen ums Leben.

„Viele Historiker wollten das schon immer wiederherstellen“, sagte Hunchak.

Andere Gruppen – darunter die National Oceanic and Atmospheric Administration – lehnten diese kommerzielle Bergungsmission jedoch ab und forderten stattdessen die Erhaltung des Wracks.

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht von Geschäftseingeweihter .

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